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Estoy trabajando   7 Ene 2019

¿Qué es un accidente de trabajo in itinere?

Autor

Instituto BBVA de PENSIONES

El accidente “in itinere” es el que se produce al ir o volver del lugar de trabajo. También se aplica a los autómos

El accidente “in itinere” es el que se produce al ir o volver del lugar de trabajo, debiendo ocurrir en tiempo inmediato o razonablemente próximo a la hora de entrada o salida del trabajo siempre que dicho accidente tenga lugar en el trayecto usual desde el domicilio habitual, sin desvíos para realizar otras actividades. Desde la entrada en vigor de la  Ley del autónomo se aplica también a este colectivo.

¿Qué se entiende como tal?

Se considera que existe accidente laboral cuando la salida o retorno es desde el domicilio habitual o de fin de semana, o incluso una segunda residencia o a pesar de que el desplazamiento se haya producido interrupciones.

¿Cuál es su diferencia con el accidente de trabajo común?

Las diferencias fundamentales entre el accidente de trabajo que define la LGSS y el accidente in itinere, son las siguientes:

  • En el accidente de trabajo se presume que puede calificarse así siempre que la lesión se haya causado en el lugar y tiempo de trabajo, es decir, que quien pretenda alegar que el accidente no deriva del trabajo debe destruir la relación de causalidad entre el tiempo y lugar de trabajo y la lesión que resulta del mismo. En el accidente in itinere la relación de causalidad no es entre el tiempo y lugar de trabajo y el resultado lesivo sino entre el accidente y el lugar y tiempo de trabajo, y debe quedar acreditado que el trayecto o recorrido utilizado por el trabajador en el momento del accidente puede considerarse lugar y se encuentra dentro del tiempo de trabajo.
  • La segunda diferencia es que la presunción de que existe el accidente de trabajo regulado en la LGSS es una presunción en la que corresponde a la parte que niega la calificación acreditar que el accidente se produjo sin la relación de causalidad legalmente exigida.

¿Cuáles son los requisitos del accidente in itinere?

La jurisprudencia viene exigiendo, para que exista accidente in itinere, los siguientes requisitos:

  • Que se produzca en el trayecto habitual y normal de recorrido desde el domicilio al lugar de trabajo o viceversa, con la finalidad principal y directa de acudir o volver del trabajo. No se trata sólo de domicilio legal, sino del real e incluso el habitual y, en general, del punto normal de llegada y partida del trabajo pues el elemento determinante no es salir del domicilio o volver a él, lo esencial es ir al lugar de trabajo o volver de trabajar, pues el punto de salida o de llegada puede ser o no el domicilio del trabajador. Por camino se entiende cualquier tipo de vía que se use con normalidad por las personas. Para que se califique de habitual debe constar que es el que utiliza habitualmente accidentado, incluyéndose también aquél recorrido cuya distancia, trayecto o recorrido pueda considerarse extraño. Se considera que el accidente in itinere sólo puede producirse una vez que se ha comenzado el desplazamiento. Así, se considera accidente laboral la caída al bajar las escalaras del edificio donde se habita, una vez traspasados los límites del domicilio, entendiendo por tal el lugar de residencia y no el edificio donde se ubica, puesto que el trayecto no comienza en el portal del inmueble, sino en la puerta de la vivienda.
  • El accidente debe producirse dentro del tiempo que normalmente se invierte en el trayecto; que el recorrido no se altere por desviaciones o alteraciones temporales que no sean normales o que respondan a motivos de interés particular pues en estos casos se produce la ruptura del nexo causal que debe existir con la ida o la vuelta del trabajo.
  • Idoneidad del medio: El trayecto o recorrido debe realizarse con un medio de transporte normal o habitual. Por lo tanto, trasporte apropiado es el que habitualmente utilice el trabajador o es usual siempre y cuando el trabajador no actúe con imprudencia grave o temeraria o la empresa no lo haya prohibido expresamente.

Resumiendo

Debe concluirse que en el accidente in itinere:

  1. La parte que alega su existencia debe acreditar la relación entre el trabajo y el accidente.
  2. Debe existir conexión domicilio/trabajo.
  3. Por domicilio debe entenderse lugar cerrado y privado.
  4. El trayecto o recorrido debe ser el habitual o normal, sin interrupciones innecesarias o de carácter privado y debe realizarse sin imprudencia temeraria, no teniendo esta cualidad la simple infracción de normas de tráfico, es necesario que el trabajador sea consciente de que está infringiendo una norma y acepta cualquier peligro que sea consecuencia de dicha infracción.

El accidente in itinere de los autónomos

Con la Ley de reforma del Trabajo Autónomo, el accidente ocurrido durante el desplazamiento del trabajador autónomo de ida o vuelta al lugar del trabajo tiene consideración de accidente laboral, siempre y cuando el establecimiento donde el autónomo ejerza habitualmente su actividad no coincida con su domicilio y se corresponda con el local, nave u oficina declarado como afecto a la actividad económica a efectos fiscales. Antes de la llegada de la nueva norma, la Seguridad Social no reconocía el accidente in itinere para el trabajador por cuenta propia.

Se trata de una medida que pretende equiparar los derechos de los autónomos con los de los asalariados al menos en coberturas por accidente laboral. El reconocimiento supone el derecho del trabajador por cuenta propia a recibir una prestación por incapacidad laboral en este supuesto siempre y cuando el autónomo cotice por contingencias profesionales.  

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Llevas toda una vida trabajando duramente, saliendo a pescar desde los puertos de esas bravas costas del Cantábrico, Galicia, Huelva, o desde algún lugar de la extensa Costa Mediterránea.  O bien has trabajado para la Marina mercante, o estibando en el puerto, o como buzo, o recogiendo marisco, o en cualquiera otra de las actividades sujetas al Régimen Especial del Mar. Te has jugado la vida cada día, expuesto al mar y a sus inclemencias. Quieres ya descansar y solicitar tu jubilación. Estas son las condiciones de acceso. Las prestaciones del Régimen Especial del Mar son gestionadas por el Instituto Social de la Marina. Edad de jubilación en el Régimen del Mar La normativa reconoce reducciones de la edad para acceder a la pensión de jubilación en el Régimen Especial de trabajadores del Mar, siempre que hayan desarrollado actividades profesionales de naturaleza especialmente penosa, tóxica, peligrosa o insalubre que provoquen elevados índices de morbilidad o siniestralidad, así como cuando impliquen una continua separación familiar y alejamiento del hogar. La edad mínima para jubilarse se calcula desde la edad legal ordinaria de jubilación correspondiente aplicando unos coeficientes reductores de acuerdo con el tiempo trabajado en cada una de las categorías y especialidades profesionales, sin que la edad de jubilación pueda ser inferior a 52 años. Estos coeficientes hacen posible reducir la edad de jubilación en hasta 10 años como máximo respecto a la edad de jubilación ordinaria que le corresponda.  Los coeficientes reductores se dividen según la actividad realizada (marina mercante, pesca, estibadores portuarios y mariscadores) que a su vez se dividen según tipos de trabajadores. Los coeficientes se sitúan entre un máximo de 0,40 yun mínimo de 0,10. Los coeficientes reductores varían según la clase de embarcación en la que se haya realizado y la actividad desarrollada: Trabajos a bordo de buques de Marina Mercante: 0,40 a 0,20. Trabajos a bordo de embarcaciones de pesca: 0,40 a 0,15. Estibadores portuarios: 0,30. Mariscadores, percebeiros y recogedores de algas: 0,10 Se multiplica el número días cotizados días por el coeficiente reductor aplicable y el resultado es el número de días que se puede anticipar la edad de jubilación respecto a la edad legal de jubilación correspondiente. El período de tiempo en que resulte rebajada la edad de jubilación del trabajador, se computará como cotizado a efectos de calcular el porcentaje de pensión por años de cotización. Para la aplicación de los coeficientes reductores se contabilizan también los años en losque se han desarrollado las actividades en embarcaciones abanderadas en países con los que exista convenio de Seguridad Social. Si se necesita de estas cotizaciones a los efectos de llegar al mínimo exigido para acceder a la pensión de jubilación (15 años), se totalizan todos los períodos cotizados en ambos paises. Si no fueran necesarias estas cotizaciones para llegar al mínimo exigido para acceder a la pensión de jubilación, solo se totalizan cuando durante el tiempo de la actividad que se mantuvo cotización en la Seguridad Social española mediante la suscripción de un convenio especial. No se tienen en cuenta para la reducción de la edad de jubilación las cotizaciones reconocidas por cuidado de hijos o menores acogidos o excedencias o reducciones de jornada de mujeres para cuidar de otros familiares. En el caso de Jubilación anticipada (sin tener la condición de mutualista), este tipo de jubilación en el Régimen del Mar se otorga en los mismos términos y condiciones que en el Régimen General. No obstante, en el Régimen Especial del Mar únicamente podrán acceder a este tipo de jubilación los trabajadores por cuenta ajena. Finalmente comentar que la base reguladora se calcula Igual que en el Régimen General o en el Régimen Especial de Trabajadores por autónomos. El simulador JUBIMAR, de la Sede Electrónica de la Seguridad Social, permite a los trabajadores del Régimen Especial del Mar simular su futura pensión de jubilación. Más Información Qué trabajadores están incluidos en el Régimen Especial del Mar Soy un trabajador del mar: ¿Qué tengo que tener en cuenta cuando me jubile?

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